{"id":1095,"date":"2024-06-19T13:52:04","date_gmt":"2024-06-19T11:52:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cartel-claims.com\/kontakt\/"},"modified":"2025-10-28T15:20:26","modified_gmt":"2025-10-28T13:20:26","slug":"kontakt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cartel-claims.com\/de\/kontakt\/","title":{"rendered":"Kontakt"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"1095\" class=\"elementor elementor-1095 elementor-703\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a4367e2 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"a4367e2\" data-element_type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-45d58a1 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"45d58a1\" data-element_type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bfa7659 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Dies erleichtert den Prozess erheblich, da die Existenz des Kartells und die Rechtswidrigkeit der getroffenen Absprachen nicht mehr bestritten werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><strong>Kartellbetroffenheit<\/strong><\/p>\n<p>Die Herausforderung besteht darin zu beweisen, dass Sie individuell vom Kartell betroffen sind und wie hoch der entstandener Schaden ist. Unser erfahrenes Anwaltsteam wei\u00df wie es geht.<\/p>\n<p><strong>Fazit und Ausblick<\/strong><\/p>\n<p>Nach Einsch\u00e4tzung von Rechtsexperten sind die Erfolgsaussichten von Schadenersatzanspr\u00fcchen insgesamt sehr positiv zu bewerten. Die rechtlichen Rahmenbedingungen und die pr\u00e4zedenzschaffenden Entscheidungen der EU-Kommission sowie bevorstehende gesetzliche \u00c4nderungen bieten eine solide Grundlage f\u00fcr die Durchsetzung Ihrer Anspr\u00fcche. Wenn Sie von den Kartellabsprachen betroffen sind, empfiehlt es sich, Ihre Optionen genau zu pr\u00fcfen und gegebenenfalls rechtliche Schritte einzuleiten, um den Ihnen zustehenden Schadensersatz zu erhalten.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-8432\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8432\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><svg class=\"elementor-toggle-icon-opened e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Wo und wann hat das LKW-Kartell stattgefunden?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8432\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8432\"><p>Das LKW-Kartell war eine umfangreiche und langj\u00e4hrige Absprache unter f\u00fchrenden LKW-Herstellern, die den gesamten Europ\u00e4ischen Wirtschaftsraum (EWR) betraf. Diese illegalen Vereinbarungen begannen im Januar 1997 und dauerten bis Januar 2011 an. W\u00e4hrend dieses Zeitraums waren alle beteiligten LKW-Hersteller kontinuierlich in die Kartellabsprachen involviert. Nach gefestigter Rechtsprechung haben sich diese Absprachen auf Kauf und Leasing neuer LKW im Zeitraum vom 01.01.1998 bis 31.12.2011 (Kartellzeitraum) sowie im Zeitraum 01.01.2012 bis 31.12.2013 (Nachkartellzeitraum) ausgewirkt.<\/p>\n<p><strong>Internationale Dimension des LKW-Kartells<\/strong><\/p>\n<p>Interessanterweise wurde das Verhalten der Kartellanten nicht nur innerhalb des EWR festgestellt und geahndet. Auch au\u00dferhalb Europas, wie zum Beispiel durch die koreanische Kartellbeh\u00f6rde, wurden im Dezember 2013 \u00e4hnliche Absprachen aufgedeckt. Die koreanischen Beh\u00f6rden verh\u00e4ngten hohe Bu\u00dfgelder gegen die europ\u00e4ischen LKW-Hersteller, was die globale Reichweite der Kartellaktivit\u00e4ten unterstreicht.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-8433\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8433\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><svg class=\"elementor-toggle-icon-opened e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Wer ist durch das LKW-Kartell gesch\u00e4digt worden?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8433\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8433\"><p>Vom LKW-Kartell sind mehrere hunderttausend Abnehmer betroffen, da die Absprachen eine erhebliche Marktabdeckung hatten, besonders in Deutschland, wo \u00fcber 90 Prozent der LKW-Verk\u00e4ufe potenziell von den Kartellabsprachen betroffen waren.<\/p>\n<p><strong>Direkt betroffene Unternehmen<\/strong><\/p>\n<p>Direkt gesch\u00e4digt sind Unternehmen, die w\u00e4hrend des Kartellzeitraums oder in dem ersten beiden Jahren danach neue LKW von den beteiligten Herstellern oder von H\u00e4ndlern gekauft haben.<\/p>\n<p><strong>Mittelbar betroffene Abnehmer<\/strong><\/p>\n<p>Neben den direkt betroffenen K\u00e4ufern sind auch mittelbar Gesch\u00e4digte, wie beispielsweise Leasingnehmer, betroffen. Diese Gruppe umfasst Abnehmer, die LKW geleast und dabei indirekt die durch das Kartell verursachten \u00fcberh\u00f6hten Kosten getragen haben. Auch sie haben Anspruch auf Schadensersatz, da sie finanzielle Nachteile durch die kartellbedingten Preisaufschl\u00e4ge erlitten haben.<\/p>\n<p><strong>Direkt betroffene Unternehmen<\/strong><\/p>\n<p>Direkt gesch\u00e4digt sind vor allem diejenigen Unternehmen, die w\u00e4hrend des Kartellzeitraums oder unmittelbar danach Lastkraftwagen von den beteiligten Herstellern gekauft haben. Diese Unternehmen zahlten m\u00f6glicherweise \u00fcberh\u00f6hte Preise aufgrund der illegalen Preisabsprachen, was ihre Betriebskosten k\u00fcnstlich erh\u00f6hte und ihre Wettbewerbsf\u00e4higkeit beeintr\u00e4chtigen konnte.<\/p>\n<p><strong>Mittelbar betroffene Akteure<\/strong><\/p>\n<p>Neben den direkt betroffenen K\u00e4ufern sind auch mittelbar Gesch\u00e4digte, wie beispielsweise Leasingnehmer, betroffen. Diese Gruppe umfasst Unternehmen oder Individuen, die LKW geleast und dabei indirekt die durch das Kartell verursachten \u00fcberh\u00f6hten Kosten getragen haben. Auch sie haben Anspruch auf Schadensersatz, da sie finanzielle Nachteile durch die kartellbedingten Preisaufschl\u00e4ge erlitten haben.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-8434\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8434\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><svg class=\"elementor-toggle-icon-opened e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Welche Kartellabsprachen wurden geahndet?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8434\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8434\"><p>Die geahndeten Kartellabsprachen betrafen die Koordination von Herstellerbruttopreisen sowie die gemeinsame Abstimmung der Einf\u00fchrungszeiten von Emissionssenkungstechnologien, speziell im Hinblick auf die strengen europ\u00e4ischen Emissionsnormen. Dieses Verhalten hatte direkte Auswirkungen auf mittelschwere LKW mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht zwischen 6 und 16 Tonnen sowie auf schwere LKW \u00fcber 16 Tonnen.<\/p>\n<p><strong>Koordinierung der Preise<\/strong><\/p>\n<p>Die beteiligten Hersteller stimmten die Herstellerbruttopreise f\u00fcr verschiedene Klassen von LKW ab. Diese Absprachen hatten zur Folge, dass Wettbewerb eingeschr\u00e4nkt und Preise auf einem k\u00fcnstlich hohen Niveau gehalten wurden, zum Nachteil von K\u00e4ufern und Endverbrauchern.<\/p>\n<p><strong>Reaktion auf Emissionsnormen<\/strong><\/p>\n<p>Ein weiterer Schwerpunkt der Absprachen lag in der koordinierten Reaktion auf die europ\u00e4ischen Emissionsnormen, die von Euro III bis zur aktuell g\u00fcltigen Euro VI reichen. Die Hersteller verst\u00e4ndigten sich \u00fcber den Zeitplan zur Einf\u00fchrung neuer Emissionssenkungstechnologien. Dies betraf sowohl den Zeitpunkt der Markteinf\u00fchrung dieser Technologien als auch die Weitergabe der hiermit verbundenen Kosten an die Kunden.<\/p>\n<p><strong>Auswirkungen und Folgen<\/strong><\/p>\n<p>Diese Praktiken wurden letztlich von der EU Kommission als kartellrechtswidrig eingestuft und entsprechend geahndet. Die Aufdeckung und Sanktionierung dieser Kartellabsprachen spielen eine entscheidende Rolle f\u00fcr die Sicherstellung fairer Marktbedingungen und den Schutz von Verbraucherinteressen. Durch das Eingreifen der EU Kommission wurde ein wichtiger Pr\u00e4zedenzfall geschaffen, der zeigt, wie wichtig die Einhaltung des Kartellrechts f\u00fcr die Funktionsf\u00e4higkeit des Marktes ist.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kontaktieren Sie uns Oft gestellte Fragen What are the prospects of success when pursuing legal action against the truck cartel? 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